沪国资企业料参与东航增发-【资讯】

上海市政府或将间接持有东航17%～18%的股权

昨日，东方航空(600115)股份有限公司（600115.SH，ST东航；00670.HK）与上海航空股份有限公司（600591.SH，*ST上航）正式复牌。不出意料，东航、上航股票一开盘就封在涨停，分别报收于5.6元和6.22元。封单都超过了1亿股。

而东航H股在不受涨跌幅限制的情况下，开盘涨12.64%报1.96港元，全天最高报1.99港元，最低报1.77港元。东航H股全天逆市上涨3.45%，最后报收于1.79港元，成交1.44亿港元。

上海国资或入股东航

公开资料显示，完成重组后，东航将运营飞机306架，规模超过中国国航(601111)（601111.SH），仅次于南方航空(600029)（600029.SH），成为中国第二大航空集团。不过，失去了上海航空的上海市政府如何在“新东航”中拥有话语权成为业内关注的焦点。

昨日，中信建投分析师李磊认为，在东航此次A+H募集的70.2亿元资金中，东航集团承诺将认购不少于30亿元股份，其余的40.2亿上海市政府将通过旗下有国资背景的企业认购，从而取得“新东航”的话语权。

“我个人觉得机构认购可能性不大。因为增发价格太高，所以我认为有上海国资背景企业认购的可能性比较大，而上海市政府也将借此间接掌控‘新东航’第二大股东，从而拥有这家上海最大的航空公司的话语权。”李磊说。

根据东航此前的公告，A股发行不超过13.5亿股，发行价格不低于人民币4.75元/股，东航集团拟认购不超过4.9亿股；H股发行不超过4.9亿股，每股面值为人民币1元，每股发行价格不低于1.40港元，由东航集团下属全资公司东航国际控股（香港）有限公司认购。

昨日，业内人士也认为，根据测算，如果上海国资背景企业目前所持上航股权全部转为东航股票后（即不使用现金选择权），上海市政府将通过这些企业持有“新东航”约8.97亿股，占8%左右的股份。“还没有达到8%，所以我也认为上海市政府将认购此次东航增发的一定比例的东航股权以达到持有新东航10%以上股份。”

根据测算，如果东航此次增发的余下40.2亿元全部由上海政府通过旗下企业认购，上海市政府将持有东航17%～18%的股权。

国资整合推涨本地股

随着东航、上航的重组拉开帷幕，上海国资整合也进入加速跑。昨天，沪深两市上海本地股指数逆市上涨0.82%，飞乐股份(600654)（600654.SH）和上海贝岭(600171)（600171.SH）等均已涨停报收。

事实上，进入6月以来，上海国资企业的整合就“好事不断”。

6月8日，东航、上航重组宣布停牌；6月18日，上海医药(600849)（600849.SH）、上实医药(600607)（600607.SH）、中西药业(600842)（600842.SH）重组停牌；6月22日，广电系的广电电子(600602)（600602.SH）和广电信息(600637)（600637.SH）通过了重组方案；7月1日，上海建工(600170)（600170.SH）因重组停牌；7月6日，爱建股份(600643)（600643.SH）因重要事项未公告连续停牌。

就在东航、上航发布重组方案公告的当晚，爱建股份也公告表示，原非公开发行股票事宜的条件发生重大变化，发行对象由富泰公司调整为上海国际集团有限公司（下称上海国际集团），上海国际集团拟以其拥有的货币及非货币资产认购本次非公开发行的股票，发行数量、发行价格、募集资金投向等将按照相关规定做相应调整。

上海国际集团是上海市整合金融国资股权的平台，按上海市的规划，上海国际集团目前的定位是“以金融为主业的投资控股平台”，但金融控股集团仍是上海国际集团的长期目标。

据了解，上海市国资委已于7月6日正式向各大企业集团下发《市国资委出资监管单位改制重组工作指引》。该指引主要对改制重组的酝酿阶段和操作阶段进行了规范，旨在推进上海国企改制重组稳妥、有序开展。而上海市国资委还分别于6月29日和7月3日下发《本市企业国有资产产权登记、产权界定办理指引》与《上海市地方国有企业不实资产核销管理暂行规定》，从而为改制重组扫清障碍。这一系列的文件出台说明上海国资整合进入加速跑阶段。

按照上海市《关于进一步推进上海国资国企改革发展的若干意见》精神，已经有超过30家企业集团上报了企业改革发展三年行动规划，据透露，这些方案已获得上海市委、市政府原则同意，即将进入实施阶段。根据相关规划，上海的国资整合将涉及46家大型国资企业，140家本地上市公司，约2000亿元拟注入的国有资产。

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