可研报告通过国家专家组审核R2线投资额拟增加6万芳

《可研报告》通过国家专家组审核 R2线投资额拟增加6%

昨日获悉,经过4天的评估,《东莞市城市快速轨道交通R2线(东莞火车站到东莞虎门站)工程可行性研究报告》(以下简称《可研报告》)通过国家专家组审核。

据市轨道公司透露,5月26日至29日,受国家发展和改革委员会的委托,上海市隧道工程轨道交通设计研究院组织来自全国各地的专家组成专家组,在东莞对《东莞市城市快速轨道交通R2线(东莞火车站到东莞虎门站)工程可行性研究报告》进行评估,通过数天的研究和评估,来自全国各地的专家一致认为《可研报告》内容全面,相关支持文件较完整、线路长度、敷设方式,工程投资与批准的 建设规划 基本吻合,工程方案总体可行,机电设备系统配置基本适当,这就意味着《可研报告》通过了专家组的审查。目前,这份《可研报告》在等待国家发改委的最终审批。

在评估会上,记者还了解到,由于在国家批准的 建设规划 之后,R2线增加了一个榴花公园站,投资额将会进行调整。因此,R2线的投资总体概算比国家批准的 建设规划 投资额将增加6%左右。

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R2试验段7月开挖

南方日报讯记者近日从东莞轻轨R2线试验段施工方了解到,试验段目前由于在对路面路灯、消防管道进行改迁,因此东城温南路站仍未进入开挖阶段,施工方预计最快要到7月份正式开挖。

于今年3月底动工的试验段包含两站两区间,分别是 东宝路(不含) 温南路 区间、温南路站、 温南路 东城路 区间和东城路站,线路全长2.9公里。由于地下管线复杂,温南路站和东城路站是全线最先动工部分。目前,试验段处于围蔽交通疏解阶段,但并未正式开挖施工。

据施工方中铁二院有关负责人韩军表示,对道路路灯、水电、消防水等进行的改迁工作,预计将在近期内完成,预计7月开挖,进入开挖施工阶段后,温南路中央将作为围蔽施工主体,围蔽出长191米、宽21米的施工面,预计这样的围蔽工作将持续3年。目前,施工方已与交警部门确定交通疏解方案,稍后将向社会和市民公布。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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